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北京7.21灾难后反思 实测车辆落水逃生技巧

 
 
 
 
发布日期:【 2012年7月30日
 
      
    2012年7月21日,对于每一个北京人来说注定是一个不平常的日子,61年不遇的特大暴雨侵袭北京,不仅考验了北京的排水系统,更大程度上也是对于车主如何应对落水车辆自救的能力的一种考验。从途胜车主惨死车内的事件和网友的留言中可以看出,关于身处落水车辆中如何自救还有很多疑问和需要学习的东西,今天就来教给大家一些相关的知识。

    首先我们先来了解一下途胜车主溺死车内事件,7月21日晚,一名驾驶员驾驶一辆途胜行经北京东二环广渠门桥下,因暴雨致立交桥下积水,车辆尝试涉水过程中熄火,驾驶员被困车内,然后打电话给其妻子寻求救援,但随着暴雨持续,桥下积水逐渐上涨,车辆整体淹没,无法打开车门逃生的驾驶员被困车中,最终导致溺水身亡。

    为了能够真实的在水中演示一下如何正确逃生,为了能满足广大网友的需求,我们找到了愿意配合实验的华泰汽车,真实的为大家还原一下汽车落水后逃生的全过程。

    由于环境有限,在北京很难能找到一个很深的水池,如果在公园的湖里或者护城河里估计还没下水就被阻止了,因此我们尽最大努力在北京远郊找到了一个废弃的泳池,最大的深度有1.6米左右,实验的车辆为华泰宝利格,车辆的高度为1.754米,虽然无法达到完全淹没的环境,但是考虑到车辆下沉时车头重量比较大,会比车尾沉入的位置深一些,所以基本上可以模拟出车辆入水下沉淹没车窗的环境。

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    实验过程:我们找来了一台大型起重机,通过绳索固定车辆,然后通过举重机将车辆吊起,缓慢的从空中下放到水中,当车辆进入到水中后会受到浮力的影响漂浮在水中,这时起重机继续放绳索,达到车辆真实的漂浮在水中的环境,没有外力的支撑。然后我们的实验者来为大家演示车辆落水后几种逃生方式:

    实验一:当车辆刚刚落水,以最快的方式打开车门逃生。

    实验二:当车辆落水时,没有第一时间打开车门,水已经淹没车门,看看是否能够打开车门逃生。

    实验三:当车辆落水时,因故障或者其他原因,车门无法打开,验证如何从车内逃生。

    通过上面的三种情况演示,我们基本上就已经可以模拟出车辆落水时的真实情况了,当然还有朋友会问,如果车辆落入水中,车门无法打开,通过各种方式都没有打开车出门或者车窗,会发生什么情况呢?如果真的是那样,我觉得生还的希望已经很小了,首先如果在最开始的最佳求生时间内没有打开车门,也没有成功的打碎车窗,随着车辆的下沉,水会逐渐的进入到车内,一段时间后就会将驾驶室浸满,在车内的人员会随着空气的减少最终溺水死亡,因此要最迅速、最准确的方式在第一时间逃生。

    实验—:车辆落水,第一时间开启车门。

    下面我们就是实验一,首先演示的是如果车辆落水,车门刚刚被淹没的情况,看看实验者能否打开车门。

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    从实验的结果上看,如果车辆刚刚落水,车门被淹没的位置还不是很深的情况下,是很轻松的可以打开车门。当然在这里需要提醒大家的是,如果车辆落水了,第一时间先不要慌张,迅速的开启中控锁或者打开车门,在刚刚落水时车辆的电器设备还未发生短路或者损伤,所以还可以继续工作。

    ◆ 我们的建议:

    1.如果车辆落水,首先不要慌张,第二是迅速的开启车门或者打开中控锁,于此同时降下车窗。

    2.刚刚落水时,车对车门的压力并不大,因此在这时是最容易打开车门逃生的,千万要抓住这个时机。

    实验二:车辆落水,第一时间没有打开车门和车窗,水位已经淹没到车门较高位置,看是否能够打开车门。

    这个实验其实对于落水车辆和过水车辆都是一样的,如果车辆落水了或者在过较深的水域时熄火车辆困在水中时,水位大概在车门与车窗的位置时,很多网友认为是可以打开车门的,也有很多网友认为他们都实验过,是打不开车门的,下面我们就来亲自的演示一下。

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    通过实验可以得出一个结论,当水位比较高的时候,求生者是可以打开车门的,但是!需要最大的力气才可以做到,我们的实验者体重在100公斤左右,平时经常锻炼身体,所以力量和体能都比较好,他使用了最大的力气才将车门推开一个小缝隙。但如果换成一般的成年人或者女性受困者,基本上是不可能做到这一点了。

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    另外,我们印象中打开车门逃生是一下子就将车门打开,但实际水下演示中更有实际意义的是将车门打开一个小缝隙,然后水会受水压的影响灌入车内,当车内外的水压基本相同时,车门就可以轻松的推开,从而得以逃生。而在水灌入车内的时候,车门也会受水压的影响出现关门的情况,所以在打开一个小缝隙的时候,水会大量涌入,这时一个手用力推着车门,另外一个手用力伏在方向盘或者找一个支撑点,防止被水冲离逃生出口。

    ◆ 我们的建议:

    1.如果车辆落水且第一时间没有打开车门或者车窗逃生时,车外的水位已经在车门中间位置,那么这是可以使用最大的力气推开车门。对于一般女性和力量不足的男性求生者,推开车门是非常困难的,建议使用其他方式。(可以尝试,如果使用了最大的力气仍完无法推开车门,则要放弃这种方法选择其他求生方式。)

    2.如果能够将车门推开一个小缝隙,之后水会受水压影响灌入车内,此时一定要系紧安全带,一只手用力顶住车门,另外一只手找一个支撑点,让水快速的进入到车内,达到车内外水压相同,此时车门就可以轻松的打开。

    3.需要特别注意的是,当水将要进入到车内时,要根据车外的水位进行判断,如果车外的水位在你的头部附近或者已经超过你的头顶,那么水进入到车内时就会完全淹没驾驶室,你会处于在水下的情况,因此打开车门之前要深吸一口气,等待车门可以完全打开后逃离。如果车外的水位并不是很深,到你的胸部或者以下部分时,这时水进入到车内也不会淹没你。

    实验三:如果车辆落水,车门和车窗都没有打开,需要使用求生工具来进行逃生。

    这个实验就是来验证我们最坏的打算,车门和车窗都无法打开了,车内受困者使用求生工具进行逃生,这也是很多网友对于求生工具在水下是否安全的关注点。我们此次使用的两种逃生工具就是前面文章中讨论比较多的头枕和破窗器,都是使用相同的方式,头枕是撬开玻璃逃生,破窗器是击碎玻璃,看看它们的实际表现如何!

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    实验的结果有一点出乎我们的预料,头枕的表现并没有像上一篇文章中那样好用,经过多次的撬砸,车窗都没有因此而破碎,而破窗器的表现则是正常发挥,很轻松的将车窗击碎。在事后我们分析原因的时候,最终给出的结论就是实验用车的车门板与车窗之间的固定不牢造成的。

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    头枕撬碎玻璃所运用的是杠杆原理,通过车门版和车窗之间有一个固定的点,然后头枕和车窗两侧同时受力,根据固定点的位置不同,力矩也不同,最终可以达到一侧的很小的力而另外一侧则受到很大的力。但是这个固定点就显得非常关键了,我们发现华泰宝利格的车门板上侧为软质材料,因此每当撬的时候这个点无法提供足够的支撑力,最终导致失败。

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    而破窗器的原理很简单,就是类似于弹弓,一个带有尖锐硬物的弹性装置压缩然后释放,极快的速度加上尖物,能够产生极大的压强,最终可以将玻璃轻松的击碎。

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    当车窗被击碎的时候,水会涌进车内,还是相同的技巧,如果车外水位在头部附近或者高于头部,打碎车窗时水进入到车会淹没受困者,因此需要在打碎之前深吸一口空气。如果水位比较低在胸部一下,那么就可以不用担心被水淹没的问题。

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    打碎车窗后水会大量涌入,直到车内外的水压基本一致后,车门就可以轻易的打开,然后进行逃生。需要注意第一点的是,建议在打碎车窗前注意一下穿的是否是长袖或者帽衫,如果不是,那么就用其他的衣服包裹住离车窗比较近的身体,因为在打碎车窗后,水压冲到车内,此时碎玻璃很有可能划伤你的身体。为了避免发生其他的意外,建议先保护好。

    ◆ 我们的建议:

    1.当车辆落水后,如果车门或者车窗都无法正常的打开,那么此时就要使用求生工具来对车窗进行破坏,使得能够逃出车外。

    2.通过我们的实验,头枕撬碎玻璃并不是适用所有车辆,在之前我们提到的两个条件上还要在加上一个,就是车门板如果牢固,能够成为一个支点。如果多次使用头枕均无法撬碎玻璃,放弃该方法换用其他求生工具。

    3.在打碎玻璃之前先确保身体被衣服包裹好,以免水冲进车内时会划伤身体。另外还要注意车外水位,如果过高需要注意控制呼吸。

    4.打破窗户之后,待水位与车外基本持平后,打开车门或者从车窗逃生。

    总结:

    通过今天我们的实验,很好的验证了当车辆落水后真实的逃生情况,对于很多网友的疑问我们也可以很明显的给出答复。首先,当车门被水淹没时,是可以通过比较大的力气打开车门的,而如果水位比较浅,那么会轻松很多的。另外,就是头枕撬玻璃这种方式并不稳妥,还有很多的局限性。最大的收获就是破窗器再次为我们展示出它强大的性能,不管在水下还是在水上,它的表现始终都非常稳定。我们并不是想要推销或者怂恿大家购买,而是想要通过这篇文章来向大家多多传递一些求生的相关知识,在关键时刻能够帮助到每一个人。(图/文 汽车之家 李洋)



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